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華晨寶馬-寶馬X3

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無處不擔當,全新寶馬X3風雨無阻
2019/8/19 16:55:13轉載至: 汽車品牌網

“利奇馬”從江浙登錄,順勢襲擊遼寧,幸好正值試駕寶馬X3,感覺到風雨無阻是多么的優越。大雨磅礴無所謂,坑坑洼洼小意思,路上塞堵輕松過,一路上預知的互聯網駕駛模式,讓一切看似的問題都能迎刃而解。

X3的歷史就不介紹了,都是死知識,外觀也不用多說,每個人有自己的看法,就我而言,面對比第一代X5還大的新X3,著實能感到越級的氣息,這股氣息能看到,也能開出來。

變速箱的表現依然穩健的代表了這個級別的標桿水平。寶馬和ZF的合作早就傳為佳話,在因為油耗和排放法則不得不做出更多變速箱鎖止動作的今天,這臺8速變速箱在響應速度和平順性上力求均衡,你不能再要求更多了。

但底盤的性格和之前完全不同,現在開著X3,除了視線更高,你完全可能誤以為它是一臺豪華的行政級轎車,靜音和柔軟成了它的新標簽。極其安靜的座艙很難聽到雜音,尤其在城市路況行駛時,只要沒有大油門加速,很難察覺到機械噪音和路噪,外邊大雨傾盆的聲音,讓室內感受安靜的幸福。

巡航是極好的,可以大大緩解高速行駛的疲勞程度同時還更加安全。其中的車道保持能通過不斷微調把車身摁在車道中央,而不是好多低階的車道保持功能,需要在車身兩側“撞線”的時候再來糾偏,車輛就永遠在車道里畫“S”形。

轉向手感和諧是必須的,如果寶馬做不好這點就不成其為寶馬了。建議選擇M套件配置的方向盤,厚實飽滿,表面軟底層硬,摩擦和粗細都很順心,是增強駕駛愉悅程度的利器。轉向和懸架的配合,讓全新X3在開動起來之后不如老款X3那般靈活鋒利,但卻有了X5的氣勢,畢竟新X3的體態真的變大了好多。

柔軟,是底盤給我的另一印象。如果有機會同時開著上一代X3壓過減速帶,你能發現新X3完全倒向舒適的駕乘感受,減震器極大的吸收了路面的跳動,杜絕硬碰硬的出現。

在這個試駕過程中,論操控,論舒適,X3可謂是同類豪華SUV中都無可比擬,勝人一籌。

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廠商:華晨寶馬
級別:中型SUV
發動機:2.0T

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